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工程动态
  • 乌兰木伦河3号桥顺利完成主拱支架安装
  • 发布时间:2020-08-31 17:33:53  来源:8455新澳门路线网址有限企业  点击数量:
  •    8月27日,乌兰木伦河3号桥顺利完成主拱支架安装。项目支架设计分为跨壁画段支架设计、主副拱交叉段支架设计、主副拱交叉段支架设计个部分总用钢量约6500吨。

    乌兰木伦河3号桥南北岸靠近桥台位置存在宣传鄂尔多斯市民族学问的壁画,跨度约34m项目采取钢箱梁纵向5个节段沿横向划分6个节段的施工方案进行跨壁画吊装,确保施工过程中壁画的完整性。主副拱交叉段支架施工作业空间受限,最小间距仅为1.2m,主拱倾角较大,精度要求高,工序复杂,非交叉段主拱支架最大高度高达为68m,副拱向道路中心线内倾45°,部分节段水平投影落在钢箱梁上相应的支架支撑设置在钢箱梁上,整个支架工程施工对项目焊接施工、现场设备协调、质量管控以及安全管理提出了更高的要求。

    支架搭设工作是项目重要节点之一工期紧、任务重、技术复杂,为确保支架安装施工的顺利进行,项目科学部署,精心组织:一是严抓安全管理不放松。项目支架搭设施工空间有限,技术复杂,氧气、乙炔等多种气瓶难以管理,项目安排专人全天候进行现场工作引导,对作业人员进行岗前培训,并设置专用气瓶仓库,将多种气瓶分类存放,确保施工安全。二是工艺调整促品质提升。项目对支架加工及吊装工艺进行调整,将单根到位点焊固定改为胎架整体预制直接固定,由单根吊装改为整体分段吊装,在优化焊接环境、保证人员安全、提高工作效率的同时,还可最大程度保证焊接接口处不易出现气孔,保证工程质量。三是优化施工方案控成本、保进度。项目通过迈达斯App计算,对现场支架受力情况进行模拟分析,减少主副拱支架部分斜杆设计;部分副拱节段在大拼场双拼焊接完成后在进行吊装,以减少副拱支架布置,经计算,优化后的方案支架设计共减少16个,支架施工工期缩短近1个月,节约钢材用料近600吨。

    截至目前,项目主拱支架施工完成100%,副拱支架施工完成90%,项目预计在9月初完成全部支架施工,为后续完成拱肋吊装奠定基础。(市政分企业 莫元福 文/图)

    图一:支架吊装施工作业

    图二:顺利完成所有主拱支架施工

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